纳一 个救 生 体系 ，一个 通 讯 体系 和一个 无线 遥测 技 术 体系 。 这个项 目是 由飞 行图片空 间有限公司 （ｌｎ ｉ ｕ ｓＳ ａｅＬｄ ） Ｆ ｉ Ｐ ｔ ｅ ｐ ｃ ｔ． ｙｇ ｃｒ

  的英 国专 家 Ａｎ Ｙ ｝ｏ ｄ Ｅ ｓ ｎ所 领导 的 ，他 担任从 规划 理念 的提 出到制 作 以及训 练操 作 起飞 和 着 陆 的飞 行 员。Ｅｏ Ｉ ｎ是于 １ １年 第一个 ｓ ９ ９ 乘 坐 热 气 球飞 越 珠 穆 朗 玛峰 的人 ，这 在 当 时 一度 成 为 了媒 体 报 道 的头 条 。１ ９年 ，他 又再 次成 为乘 坐热 气球 连 续绕 国际 飞 行 的第 ９ ９

  陆 ，即便 在 减 震系 统没 有 运转 的情 况下 也 能 塑料 轴 承 ，２８种 不 同 的材 料 可 供 选 择 ，从 如此。 “ 用型 ”到 适 用于 水 下 或 者 高 温 应 用 的 轴 通

  在 打 破 世 界 飞 行 纪 录 的 一 年 前 ， 开 发 者 Ａ ｄ Ｉ ｎ ｎ ｙ Ｅｓ 和他 的 团队就开 始在 一个 为这 ｏ 个 项 目特 别定做 的高度 室 内对 不 同 的设 Байду номын сангаас 和

  ，Ｅ ｎ介 绍 说 ： Ｓ “ ｌ ｕ“工程塑料滑动轴承 。飞 行员 Ｓｎｈ ｎ 这 并 不是 一 件容 易 的工作 ” ｌＯ ｉｉｒ ｇｄ ｉ ａｉ ｇ ａ “ 我 们 的项 目而 言 ，我 们 要 求 滑 动 轴承 能 对 可 以经过 摇 动操 作 手轮 来打 开 或 关 闭降 落 阀 以此 来控 制 热气 球 的 下降 速度 。 最 大 的挑 战 够 绝 对安 全 地运 行 而且 重 量极 轻 。 它们 也必 是 气球封 口比传 统搭 乘乘客 的气球 要大十 倍 ， 须 能应 付在 起 飞 和 着 陆时在 印度 郊野 上漂 浮 的灰 尘 和 污 垢 ， 以及 极 限 温 度 。 最 后 ，他 “ 是 至今 建成 的最大 的热 气球 之 一 。

  飞翔博士 ＶｊｐｔＳｎｈ ｎ 前 ）在印度 郊野上 ，完结 ２ ．９ 易格斯公司实验室 中的旋转测验工作台 ：每年都有 ５ ０ ０多 ｉ ａ ｉ ａｉ ａ ｇ ａ（ １２０ ，０ 米高空飞翔后 安全着陆 。 个 关于滑动轴承的测验在进行 。

  米 ，大气压力为 ４ Ｐ （ ０ ｈ ａ 海平面气压 为 １Ｏ ３ ｈａ ， ，１ Ｐ ） 温度为 一 ０Ｃ （ ６ 。 无阳光照射下 ，起飞和着 陆时 的地

  了一对 可 变 的气 动 吊带 ，可消 减 在紧 急 迫 降 磨 损 ，即便 与粗糙 的轴 合作 使 用或 者 在极 易 时所 承 受 的大部 分 负 载 。这 就 减 少 了飞 行 员 遭到 磨损 的环境 条 件 下也 能 安全 运 行 。 易格

  ０ ０多种 不 同型 号的 工程 在 下降过 程 中或许 受 到 的伤 害 ，使 其 安全 着 斯 公 司可 以提 供 ７， ０

  工业家兼飞翔博士 Ｖｊ ａ Ｓｎｈｎ 现已发明 了 ｉｐｔ ｉ ａ ｉ ａ ｇ ａ

  ｉＩ ｒ ｄ 其 次 ，易格斯 公 司 出产 的工 程 塑料 滑 动 们 挑选 了 “ｇ ｉｕＧ”型滑 动轴承 。易格斯 ５ 轴 承 还 被 用 于 主 要 和 紧 急 舱 口盖 的 控 制 杠 可提 供 ６ ０多 种尺 寸 ，适 用于在 极 高 负载和 上 。最终 ，“ｇ ｉｕ “轴承 使 Ｅｓ ｎ打 造 了一 强 轰动 下 的 通 用应 用 ，抗 污 垢 。另 一个 被选 ｉｌ ｄｒ Ｉｏ ｉＩ ｄｒ ０ ”型 轴承 ，它特 别耐 个 分量 极 轻 的滑 行座 椅 基座 。该 结 构上 安 装 中的是 “ｇ ｉｕＷ ３ ０

  由易格斯科隆总部供给 的轻型 “ ｌｕ”工程塑料滑动轴 承 ， ｉｉ ｒ ｇｄ 用 于打破高度世 界纪 录的热气球 中。被 装置于压力舱 ，舱 口

  的分量轻且运转安全 的 “ Ｉ ｕ ”工程塑料滑动轴 ｉｉ ｇ ｄｒ 承 。其被 用 于好几 处 结构 中 ，包 括 为 了打 破 国际 飞 行纪 录 而最 新研 发 的压 力舱 。这 个压 力 舱被 设

  用 于 压 力 舱 ，舱 口盖 和 座 椅 基座 中 的 工程 塑 料 滑 动 轴 承

  员只需 拉动 一根 绳 索便可 将降 落 阀翻开 。这个机 构 经过在 飞 行 员驾

  驶座 两 边安 装 两个 操 作手 轮 的方 式 被 安顿 在 组 件 进 行 了 整 整 一 年 的测 试 。

  经 由一根 轴 抵达 压 力舱 的外部 ，其 中安装 了 每 个 都 重 达 一 千 克 以上 的组 件 一起 飞 起 来 ，